在完成所有前期建設(shè)任務(wù)后，快速公交二號(hào)線昨天開(kāi)始測(cè)試運(yùn)行，為5月1日正式開(kāi)通做最后準(zhǔn)備。
由于西林公交中心站還沒(méi)有施工完成，因此目前車輛是公交一公司站始發(fā)。上午9點(diǎn)，記者坐上一輛測(cè)試車，開(kāi)往戚墅堰公交中心站，由于全線路權(quán)優(yōu)先，車輛在專用道的行駛幾乎沒(méi)有任何干擾。記者發(fā)現(xiàn)，也許是因?yàn)橐惶?hào)線專道專用已經(jīng)深入人心，盡管還沒(méi)有正式開(kāi)通，但沿途社會(huì)車輛都能自覺(jué)做到不闖入BRT專用道。據(jù)介紹，在BRT二號(hào)線上還高密度設(shè)置了36套電子警察、42套視頻抓拍系統(tǒng)，防止社會(huì)車輛違法占道。
與一號(hào)線相比，BRT二號(hào)線的設(shè)施更加完善，增加了無(wú)障礙專用坡道和候車座椅，增強(qiáng)LED電子站牌的顯示功能，并在燈光、不間斷電源系統(tǒng)、語(yǔ)音廣播系統(tǒng)、智能化調(diào)度等方面作了很多改進(jìn)。
據(jù)悉，BRT二號(hào)線的設(shè)計(jì)運(yùn)送時(shí)速為每小時(shí)24.36公里，單趟行駛時(shí)間為50分鐘。市公交集團(tuán)公司副總經(jīng)理孫魯明告訴記者，在真正運(yùn)營(yíng)之前，所有車輛都要進(jìn)行運(yùn)營(yíng)測(cè)試，從而了解車輛的實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間、每站到站時(shí)間和停留時(shí)間，為編制行車作業(yè)時(shí)刻表提供依據(jù)，同時(shí)對(duì)所有站臺(tái)設(shè)施以及車輛設(shè)施進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)，保證正式開(kāi)通時(shí)不出任何問(wèn)題。
記者跟隨測(cè)試車到達(dá)戚墅堰公交中心站用了58分鐘。據(jù)介紹，這是因?yàn)闇y(cè)試運(yùn)行時(shí)車速不能太快，等正式開(kāi)通后可以確保二號(hào)線安全暢通準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。（周瑾亮）
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