大力發(fā)展公共交通 為人民群眾出行創(chuàng)造良好條件
發(fā)布時間：2010-05-12
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——在常州公交50周年慶典晚會上的講話
原建設(shè)部副部長、中國土木工程學(xué)會理事長 譚慶璉
（2010年5月6日 錄音整理）
參加今天的常州公交50周年慶典，我感到很高興。首先，我代表中國土木工程學(xué)會對常州公交五十年來取得的成績表示祝賀，對全體公交職工表示誠摯的問候。剛才王市長的一番講話，講得很深刻，應(yīng)該說，作為一名市領(lǐng)導(dǎo)，能對公交這么了解，能對公交提出這么有針對性的意見，確實難能可貴。常州公交近幾年來快速發(fā)展的根本原因，就是常州市委、市政府站在戰(zhàn)略的高度，支持公交事業(yè)發(fā)展的結(jié)果。同時，常州公交全體職工在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，艱苦創(chuàng)業(yè)，奮發(fā)圖強，不分白天黑夜，不分嚴(yán)寒酷暑，不分刮風(fēng)下雨，日以繼夜地辛勤工作，為廣大市民服務(wù)，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
我看了看有關(guān)資料，從2006年開始，常州市政府就提出了怎么解決城市擁堵的問題，把優(yōu)先發(fā)展公交作為解決城市擁堵的一大措施，發(fā)展快速公交因此被提上重要日程；2007年，又提出了“六大”措施即“降低票價，優(yōu)惠市民；增加車輛，提高檔次；科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化選網(wǎng)；專道提速，確保整點；市區(qū)城鄉(xiāng)，公交一體；創(chuàng)新管理，優(yōu)化服務(wù)”，來支持公交事業(yè)的發(fā)展。
在此背景下，常州快速公交得以迅速發(fā)展，它體現(xiàn)出以下三大特點：第一，建設(shè)的速度是快的。從2008年第一條快速公交線投產(chǎn)，到2009年第二條快速公交線投產(chǎn)，常州市一共用了2年半時間，使長達45公里的一號線、二號線能夠投入運行；第二，花的資金是省的。兩條線路共投入了15億元，也就是說，每一公里投資大概是3300萬元左右；第三，一號線和二號線在規(guī)劃、設(shè)計、建造、運行中，它的亮點就是：科技、環(huán)保、創(chuàng)新、良好的社會效益。因此，常州快速公交一號線被中國土木工程學(xué)會授予中國土木工程“詹天佑大獎”。
“詹天佑大獎”，是我們土木工程大獎。第一，它的整體水平要高，至少國內(nèi)領(lǐng)先，在有些方面也能達到國際水平；第二，這項大獎的重點是放在科技創(chuàng)新上。由于常州快速公交一號線的整體水平較高，它有很多科技創(chuàng)新的亮點，所以，根據(jù)專家的評審，榮獲第九屆“中國土木工程詹天佑獎”，這既是常州公交的榮譽，也是常州市委、市政府重視公交、發(fā)展公交的一個成果。
常州公交50年走過來不容易。我對公交還是了解的，因為，我在市政府工作過，在省政府工作過，公交是我們生產(chǎn)的第一道工序，它具有公益性。因此，不能完全用市場經(jīng)濟的辦法來解決公交的發(fā)展，應(yīng)該把公益事業(yè)與市場經(jīng)濟很好地相結(jié)合。剛才王市長講得也很好，第一它具有公益性；第二，我們發(fā)展公交的根本問題就是解決出行問題。那么，常州現(xiàn)在公交出行占25%，北京占38%。應(yīng)該說，從國際城市的觀點來看，公共交通要占到整個城市交通出行的60%到70%，因此，就是說，我們中國的目前城市要想解決交通出行的問題，必須把重點放在發(fā)展公共交通上，就是根據(jù)不同城市的規(guī)模、類型，把地鐵，輕軌、快速公交、輪渡等公共交通和出租汽車組合在一起，出行量要能夠達到60%—70%，這樣城市的擁堵問題才能夠得到緩和。我們城市如果不能很好地處理私人小汽車的問題，特別在特大城市，將來我們城市不是擁堵，而是局部地區(qū)要出現(xiàn)癱瘓問題，這恐怕不是隨便說說的。
所以，我衷心地希望，在常州市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在我們常州公交集團的努力下，大力發(fā)展公共交通，為人民群眾出行創(chuàng)造良好條件，就是做到：方便、快捷、舒適、安全、低票價，使常州公交在50年發(fā)展的基礎(chǔ)上更上一個新臺階，為整個常州的經(jīng)濟發(fā)展作出新的貢獻！
謝謝！
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