環(huán)線與BRT:4對站點可同臺換乘5對站點相銜接
發(fā)布時間：2010-09-29
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中國常州網(wǎng)訊 昨天，隨著高架路的全線通車，快速公交配套環(huán)線H1路、H2路也隨之開通。為方便市民換乘，這兩條新的環(huán)狀公交線路與快速公交一號線、二號線主線、支線之間，共有4對站點可同臺換乘，5對站點相銜接。
H1路、H2路不進(jìn)入原有的快速公交專用道，而是走常規(guī)公交的路線。在長江路懷德路路口，與B2路、B21路、B22路銜接，在長江路勤業(yè)路路口，與B23路銜接，在太湖路通江路路口與B1路、B13路銜接，在麗華北路與B2路銜接，在中吳大道蘭陵路路口，與B1路、B11路相交銜接，這些相互銜接的站點，乘客需下車后步行一小段換乘；在龍錦路“行政中心北門”、“常州地稅局”、“體育中心”等站點，可與B12路同臺換乘，在飛龍東路“紅梅東村”站，可與B23路同臺換乘。
需要提醒市民的是，H1路沿途?？康恼军c中，有18個站點采用了坐標(biāo)式站點，H2路則是17個。坐標(biāo)式站點是采用兩條縱橫相交的道路來命名公交站點，站點設(shè)置在過路口的位置。傳統(tǒng)的公交站點，多以附近的標(biāo)志性建筑命名，隨著這兩年常州新建道路的增加，特別是城郊結(jié)合部的一些新路，沿途為人所熟悉的標(biāo)志性建筑不多，所以，現(xiàn)在新辟線路和調(diào)整優(yōu)化線路時，逐步統(tǒng)一規(guī)范，大量運用坐標(biāo)式站點。
另據(jù)悉，我市第600輛新能源公交車于昨天投運，該車采用混合動力，到目前，我市使用天然氣的清潔能源公交車數(shù)量已經(jīng)占到了運營車輛總數(shù)的四分之一。
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